VCU通过充电枪、钥匙、档位输入信号对车辆行车模式管理，通过油门、刹车踏板信号判断并识别驾驶员的驾驶意图；结合监测车辆状态(车速、温度等)信息，向动力系统、动力电池系统发送车辆的行车控制指令，同时控制车载附件以及电力系统的工作模式；可以对整车系统故障诊断保护、存储，实现充电、DC/DC、水冷热管理、高压上下电、蠕行、功率与转矩需求分别控制、能量回收等。

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电机控制器体积小、重量轻、响应速度快、控制精度高，且具有抗电磁干扰，抗振动性强，起动扭矩大，可靠性高等特点。

电机采用先进的电磁仿真技术，经超10万台的市场销售数据分析，对电机定、转子槽型、轭部、齿部等尺寸重新设计，对齿部、电机轭部、气隙磁密合理取值，使该产品在使用普通电磁材料的基础上，与同功率的电机比较，具有电磁材料节约、体积小、散热均匀、重量轻、噪声低、效率高、高效率转速区大、功率密度高等特点。

采用一体化电桥方案（电机、单档减速器集成设计），减小产品体积，提高了客户动力总成布置的灵活性，降低产品成本，减速器与电机共轴，提升NVH性能。